Dom / Produkt / Odlewy odporne na korozję / Odkuwki ze stopów niklu / Kołnierz Monel K500 UNS N05500 ASTM B564 ASME B16.5 Kołnierze kute
O NAS
Jakość Nasza główna przewaga konkurencyjna
Wuxi Junteng Fanghu Stopów Technologia Sp. z o.o.
Od 2006 roku zajmujemy się projektowaniem i produkcją elementów ze stali stopowej. Jesteśmy OEM Kołnierz Monel K500 UNS N05500 ASTM B564 ASME B16.5 Kołnierze kute Dostawcy i Kołnierz Monel K500 UNS N05500 ASTM B564 ASME B16.5 Kołnierze kute Fabryka.
Nasze główne produkty obejmują osprzęt do obróbki cieplnej, rury promiennikowe, rolki piecowe, łopatki wentylatorów, szyny piecowe, koła i inne różne elementy stopowe do pieców. Oferujemy pomoc techniczną w zakresie dostosowywania lub optymalizacji osprzętu do obróbki cieplnej, pomagając naszym klientom znaleźć opłacalne rozwiązania zwiększające wydajność operacji obróbki cieplnej.
Pokaż więcej
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
  • 0

    Rok założenia

  • 0+

    Kraje eksportujące

  • 0Ton

    Miesięczna zdolność produkcyjna

  • 0+

    Pracownicy

Certyfikat honorowy
  • Najlepszy Dostawca 2015
  • Najlepszy Dostawca 2016
  • Najlepszy Dostawca 2017
  • Najlepszy Dostawca 2018
  • Chińskie Stowarzyszenie Przemysłu Obróbki Cieplnej
  • Formularz rejestracji handlu zagranicznego
  • 1
  • 2
  • 4
  • 3
Wiadomości
Odkuwki ze stopów niklu Wiedza branżowa

Jakie są najnowsze zastosowania Odkuwki ze stopów Ni w wysokotemperaturowych elementach silników lotniczych?

1. Łopatki turbin wysokociśnieniowych i tarcze wirników: Ze względu na drobne cząstki fazy γ′ i matrycę fazy γ o wysokiej wytrzymałości, odlewy z nadstopów na bazie niklu stały się podstawowymi materiałami na tarcze wirników silników lotniczych, łopatki sprężarek i łopatki turbin wysokotemperaturowych, utrzymując wysoką wytrzymałość i odporność na pełzanie przez tysiące godzin w temperaturach roboczych 1050-1100°C.

2. Rury promiennikowe i walce piecowe: Zgodnie ze specyfikacjami SAE AMS5704L, odkuwki na bazie niklu są szeroko stosowane w elementach wymagających odporności na wysoką temperaturę (około 816°C) i odporności na utlenianie, takich jak rury promiennikowe, walce piecowe i tuleje łożyskowe.

3. Odlewy monokryształowe i odlewy zestalane kierunkowo: W nowoczesnych silnikach lotniczych stosuje się odlewy na bazie monokryształu lub zestalonego kierunkowo niklu w celu wyeliminowania granic ziaren i znacznej poprawy wytrzymałości w wysokich temperaturach i żywotności. Odlewy te są już produkowane masowo w kilku silnikach nowej generacji.

4. Zalety firmy
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd. posiada kompletny łańcuch procesów odlewania metodą traconego paliwa i obróbki cieplnej, umożliwiający szybką dostawę odkuwek ze stopów niklu, które spełniają specyfikacje wyżej wymienionych komponentów wysokotemperaturowych. Pomaga to klientom poprawić wydajność silnika przy jednoczesnej kontroli kosztów.

W jaki sposób gwarantuje się odporność na korozję odkuwek ze stopów niklu w środowiskach o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu?

1. Ochrona filmu tlenkowego w wysokiej temperaturze
W temperaturach 800-1000°C stopy na bazie niklu tworzą gęstą, dwuwarstwową warstwę ochronną z tlenku niklu (NiO) i tlenku glinu (Al₂O₃), znacząco hamując szybkość utleniania i zapewniając integralność strukturalną w środowiskach o wysokiej temperaturze powyżej 1500°F (≈816°C).

2. Synergistyczne działanie pierwiastków stopowych
Dodanie pierwiastków takich jak Cr, Al, Ti i Mo może spowodować utworzenie stabilnych warstw tlenku chromu lub tlenku glinu na powierzchni stopu. Warstwy te zapewniają dodatkową barierę antykorozyjną w środowiskach pary lub gazu pod wysokim ciśnieniem. ASTM B637-18 szczegółowo określa obróbkę cieplną i stan powierzchni takich stopów, aby spełnić wymagania dotyczące korozji w średnich i wysokich temperaturach.

3. Proces obróbki cieplnej i wstępnego utleniania powierzchni
Szybkie chłodzenie, po którym następuje obróbka roztworem w wysokiej temperaturze, a następnie wstępne utlenianie, może wytworzyć jednolitą i gęstą warstwę tlenku na powierzchni stopu, znacznie poprawiając odporność na korozję w środowiskach pary pod wysokim ciśnieniem powyżej 700°C.