Dom / Produkt / Odlewy odporne na korozję / Odkuwki ze stopów niklu / Kołnierz Monel K500 UNS N05500 ASTM B564 ASME B16.5 Kołnierze kute
O NAS
Jakość to nasza podstawowa konkurencyjność
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
Since 2006, we have been dedicated to designing and manufacturing alloy steel components. We are OEM Kołnierz Monel K500 UNS N05500 ASTM B564 ASME B16.5 Kołnierze kute Suppliers and Kołnierz Monel K500 UNS N05500 ASTM B564 ASME B16.5 Kołnierze kute Factory.
Do naszych podstawowych produktów należą osprzęt do obróbki cieplnej, rury promiennikowe, rolki pieców, łopatki wentylatorów, szyny pieców, koła i różne inne części ze stopów pieców. Oferujemy pomoc techniczną w celu dostosowania lub optymalizacji urządzeń do obróbki cieplnej, pomagając naszym klientom odkryć opłacalne rozwiązania zwiększające wydajność ich operacji obróbki cieplnej.
Zobacz więcej
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd.
  • 0

    Założona w

  • 0+

    Kraje eksportu

  • 0tony

    Miesięczna zdolność produkcyjna

  • 0+

    Pracownicy

Świadectwo honorowe
  • Najlepszy Dostawca 2015
  • Najlepszy Dostawca 2016
  • Najlepszy Dostawca 2017
  • Najlepszy Dostawca 2018
  • Chińskie Stowarzyszenie Przemysłu Obróbki Cieplnej
  • Formularz rejestracji handlu zagranicznego
  • 1
  • 2
  • 4
  • 3
Wiadomości
Odkuwki ze stopów niklu Industry knowledge

Jakie są najnowsze zastosowania Odkuwki ze stopów Ni w wysokotemperaturowych elementach silników lotniczych?

1. Łopatki turbin wysokociśnieniowych i tarcze wirników: Ze względu na drobne cząstki fazy γ′ i matrycę fazy γ o wysokiej wytrzymałości, odlewy z nadstopów na bazie niklu stały się podstawowymi materiałami na tarcze wirników silników lotniczych, łopatki sprężarek i łopatki turbin wysokotemperaturowych, utrzymując wysoką wytrzymałość i odporność na pełzanie przez tysiące godzin w temperaturach roboczych 1050-1100°C.

2. Rury promiennikowe i walce piecowe: Zgodnie ze specyfikacjami SAE AMS5704L, odkuwki na bazie niklu są szeroko stosowane w elementach wymagających odporności na wysoką temperaturę (około 816°C) i odporności na utlenianie, takich jak rury promiennikowe, walce piecowe i tuleje łożyskowe.

3. Odlewy monokryształowe i odlewy zestalane kierunkowo: W nowoczesnych silnikach lotniczych stosuje się odlewy na bazie monokryształu lub zestalonego kierunkowo niklu w celu wyeliminowania granic ziaren i znacznej poprawy wytrzymałości w wysokich temperaturach i żywotności. Odlewy te są już produkowane masowo w kilku silnikach nowej generacji.

4. Zalety firmy
Wuxi Junteng Fanghu Alloy Technology Co., Ltd. posiada kompletny łańcuch procesów odlewania metodą traconego paliwa i obróbki cieplnej, umożliwiający szybką dostawę odkuwek ze stopów niklu, które spełniają specyfikacje wyżej wymienionych komponentów wysokotemperaturowych. Pomaga to klientom poprawić wydajność silnika przy jednoczesnej kontroli kosztów.

W jaki sposób gwarantuje się odporność na korozję odkuwek ze stopów niklu w środowiskach o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu?

1. Ochrona filmu tlenkowego w wysokiej temperaturze
W temperaturach 800-1000°C stopy na bazie niklu tworzą gęstą, dwuwarstwową warstwę ochronną z tlenku niklu (NiO) i tlenku glinu (Al₂O₃), znacząco hamując szybkość utleniania i zapewniając integralność strukturalną w środowiskach o wysokiej temperaturze powyżej 1500°F (≈816°C).

2. Synergistyczne działanie pierwiastków stopowych
Dodanie pierwiastków takich jak Cr, Al, Ti i Mo może spowodować utworzenie stabilnych warstw tlenku chromu lub tlenku glinu na powierzchni stopu. Warstwy te zapewniają dodatkową barierę antykorozyjną w środowiskach pary lub gazu pod wysokim ciśnieniem. ASTM B637-18 szczegółowo określa obróbkę cieplną i stan powierzchni takich stopów, aby spełnić wymagania dotyczące korozji w średnich i wysokich temperaturach.

3. Proces obróbki cieplnej i wstępnego utleniania powierzchni
Szybkie chłodzenie, po którym następuje obróbka roztworem w wysokiej temperaturze, a następnie wstępne utlenianie, może wytworzyć jednolitą i gęstą warstwę tlenku na powierzchni stopu, znacznie poprawiając odporność na korozję w środowiskach pary pod wysokim ciśnieniem powyżej 700°C.